Tin tức về Scharge: lễ ký kết hợp tác chiến lược đợt 1 ngày 09/09/2026, các mô hình hợp tác trạm sạc và mạng lưới điểm dừng chân CD Restop.
Sáng 23/10/2026, lãnh đạo Tập đoàn SPT (Saigon Postel), đơn vị sở hữu thương hiệu trụ sạc Scharge, cùng CD Restop khảo sát Cảng Phước An và Khu công nghiệp Dệt May Nhơn Trạch.
Đọc bài →
Người lái xe chỉ thấy một cái trụ. Đứng sau nó là ba lớp trách nhiệm được các văn kiện ký ngày 09/09/2026 tách bạch: thiết bị, nền tảng và điểm dừng chân. Bài này nói rõ ai lo phần nào, dữ liệu phiên sạc thuộc về ai, và những chỉ tiêu nào chúng tôi chưa thể công bố.
Đọc bài →
Văn kiện ký ngày 09/09/2026 định nghĩa «trạm sạc» là một tổ hợp: trụ sạc, tủ điện, hệ thống đo đếm và hạ tầng điện hạ thế phụ trợ. Bài này đi qua từng lớp hạ tầng đứng sau một trụ sạc Scharge, và giải thích vì sao chúng tôi khảo sát nguồn điện trước khi nói chuyện đặt trụ.
Đọc bài →
Hai văn kiện ký ngày 09/09/2026 cùng ghi một câu về thiết bị: trụ sạc Scharge dùng chuẩn kết nối quốc tế CCS2 và giao thức mở OCPP, phục vụ mọi hãng xe, niêm yết giá công khai. Bài này giải thích từng vế của câu đó, và nói rõ chỗ nào chúng tôi chưa thể hứa.
Đọc bài →
Từ 01/01/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP buộc người lái dừng nghỉ sau 04 giờ lái liên tục. Nhưng dừng ở đâu? Chúng tôi phân tích vì sao điểm dừng chân phải được chuẩn hoá toàn quốc theo bốn hạng Complex, A, B, C, và chuẩn hoá thay đổi phòng nghỉ, bữa ăn, sạc Scharge, dịch vụ công dân số ra sao.
Đọc bài →
Chiều 09/09/2026, chúng tôi ngồi xuống bàn ký cùng chín đối tác: bốn văn kiện, mười bên đặt bút. Bài này nói kỹ từng bên mang gì vào một điểm dừng chân, theo ba chương Nền tảng Scharge, Mạng lưới và Thành phố số, kèm bảng tra ai ký văn kiện nào.
Đọc bài →
Chiều 09/09/2026 tại Central Palace (Khách sạn Kỳ Hòa Bến Thành), CD Restop cùng Tập đoàn SPT, DTH Holdings, Coro Energy và các đối tác ký bốn văn kiện trong ba chương — Nền tảng Scharge, Mạng lưới và Thành phố số — trước hơn 110 đại biểu. Mạng lưới định hướng 500 điểm dừng chân và 14.000 điểm sạc vệ tinh trên 34 tỉnh, thành, chuẩn hoá theo tinh thần «5 CÓ».
Đọc bài →
Coro Energy Plc — nhà đầu tư hạ tầng năng lượng sạch, bên thứ tư trên key visual của Lễ ký kết 09.9.2026. Bài này nói về vai trò: vì sao điện là phần khó nhất của một điểm dừng chân – trạm sạc Scharge, và Coro đã làm gì tương tự trên mái nhà xưởng phía Nam.
Đọc bài →
Tập đoàn SPT (Công ty Cổ phần Dịch vụ Bưu chính Viễn thông Sài Gòn – Saigon Postel) là một trong bốn bên ký kết chiến lược tại Lễ ký kết hợp tác chiến lược CD Restop ngày 09.9.2026 tại TP. Hồ Chí Minh, với vai trò đối tác công nghệ và vận hành: chủ sở hữu thương hiệu trụ sạc Scharge cùng nền tảng ứng dụng vận hành. Bài viết giới thiệu SPT theo đúng những gì đã công bố công khai: doanh nghiệp bưu chính – viễn thông thành lập năm 1995, hạ tầng viễn thông toàn quốc, sản phẩm số STRACE và cam kết chuyển đổi số đồng hành cùng Thành phố.
Đọc bài →
Chiều mai 09.9.2026, tại Central Palace (Khách sạn Kỳ Hòa Bến Thành), CD Restop cùng Tập đoàn SPT và các đối tác ký kết hợp tác chiến lược để hình thành hệ điểm dừng chân an sinh — trạm sạc thông minh Scharge. Bài đếm ngược này dừng lại ở một tấm ảnh: ba bàn tay trước một trụ sạc Scharge — đúng nơi mọi văn kiện ký ngày mai cuối cùng sẽ phải đứng.
Đọc bài →
Từ 01/9/2026, văn phòng làm việc và địa chỉ giao dịch của CD Restop chuyển về toà nhà 54 Hồ Thị Tư, Phường Tăng Nhơn Phú, TP.HCM — địa điểm chi nhánh của Tập đoàn SPT. Ba đội ngũ CD Restop, SPT và Smartsys làm việc cùng một địa chỉ, có khu trưng bày trụ sạc Scharge và ở cùng phường với dự án CD Restop Suối Tiên, đang trong giai đoạn quy hoạch.
Đọc bài →
Người lái chuyên nghiệp dừng theo luật 4 giờ và theo sản lượng; người lái gia đình dừng theo hành trình. Hai đồng hồ ấy buộc điểm dừng chân tách thành hai khu với cấu hình trụ, khu nghỉ và cấu phần an sinh khác nhau — nhưng vẫn phải chung một khối dịch vụ để không dòng sạc nào tự nuôi mình.
Đọc bài →
Bài toán hạ tầng sạc xe điện không nằm ở trụ sạc, mà ở nền hạ tầng điện phía sau: công suất nguồn, lưới hạ thế và cân bằng tải giờ cao điểm. Vì sao phân vai lại hiệu quả hơn tự làm.
Đọc bài →
Mua trụ sạc là mua thiết bị; cái biến thiết bị thành dịch vụ là nền tảng phần mềm. Phân tích bảy lớp vận hành của Scharge: từ vòng đời một phiên sạc, đo đếm cấp chính xác 1 đến điều phối công suất động và cập nhật OTA.
Đọc bài →
Công suất điện, đường vào, thời gian khách dừng, hướng lưu lượng, tiện ích, an toàn và pháp lý mặt bằng — bảy yếu tố kỹ sư CD Restop thẩm định trước khi đề xuất một vị trí đặt trạm sạc.
Đọc bài →
Mua trụ tự vận hành, hợp tác đầu tư hay trạm nội bộ cho đội xe? Ba mô hình trạm sạc Scharge khác nhau ở chỗ ai bỏ vốn, ai gánh rủi ro lưu lượng và ai kiểm soát trải nghiệm khách hàng.
Đọc bài →
Công suất ghi trên trụ là trần kỹ thuật, không phải tốc độ sạc thực tế. Phân tích cách đọc thông số Scharge — giới hạn dòng 250A, cơ chế hai súng, vai trò của AC 14 kW — để chọn đúng cấu hình cho từng vị trí.
Đọc bài →
TP. Hồ Chí Minh, tháng 8/2026 — Vừa qua, đội ngũ nhân sự CD RESTOP cùng nhóm dự án Scharge đã có buổi làm việc tập trung tại văn phòng Tập đoàn SPT (Saigon Postel), nhằm hoàn thiện kế hoạch đầu tư và mở rộng hạ tầng năng lượng — sạc điện quy mô lớn, hưởng ứng chương trình chuyển đổi xanh của TP. Hồ Chí Minh.
Đọc bài →
TP. Hồ Chí Minh — Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng An sinh CD Restop và Tập đoàn SPT (Công ty Cổ phần Dịch vụ Bưu chính Viễn thông Sài Gòn – Saigon Postel) chính thức bắt tay phát triển, phân phối và triển khai hệ thống trụ sạc ô tô điện thương hiệu Scharge trên phạm vi cả nước, hướng tới hình thành một mạng lưới hạ tầng sạc xanh phục vụ quá trình điện hóa giao thông tại Việt Nam.
Đọc bài →Bài viết đăng trên cdrestop.com, trang tin chính thức của CD Restop — đơn vị triển khai và phân phối Scharge. Xem trên cdrestop.com →
Những mốc đã diễn ra, theo thứ tự thời gian. Mỗi mốc dẫn tới bài viết hoặc trang tương ứng.
Gửi nhu cầu, CD Restop khảo sát mặt bằng và đề xuất cấu hình phù hợp.
Đăng ký khảo sát mặt bằng0981 107 900